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エルグランドと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ポルシェ  718ボクスター
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
1259 中古車掲載台数 107
  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8インチSDナビ/フリップダウン純正11インチ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 保冷温庫/プリクラッシュ/パワーバックドア

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ Bカメラ 片側電動 ETC ドラレコ

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー オーテック

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビTV 全周囲カメラ リアエアコン

    本体価格
    59.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ※年内成 約デ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    105万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 純正8型ナビ TV Bカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    229.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム サンルーフ 純正ナビ ドラレコ 後席モニタ

    本体価格
    218.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ニスモエアロ

    本体価格
    205.7万円

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  • ポルシェ 718ボクスター T PDK スポクロ ACC シートヒーター

    本体価格
    1090万円

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    678万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ・スポーツエグゾースト

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK クレヨン スポクロ スパイダーホイール

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK スポクロ スポエグ BOSE シートヒーター

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 TWS 20インチアルミホイール

    本体価格
    575万円

  • ポルシェ 718ボクスター 25イヤーズ PDK スポエグシートベンチPASM-20mm

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 

    本体価格
    1278万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK スポクロ スポエグ GTSインテリア PASM

    本体価格
    1639万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 1オ-ナ- Bカメラ クラッチ交換済 D整備記録

    本体価格
    680万円

関東
424
140.3万円
関西
171
168.3万円
東海
159
219.5万円
北海道
100
143.8万円
九州
126
157万円
東北
106
153.9万円
北陸・甲信越
85
153.2万円
中国
35
149.1万円
四国
53
134.5万円
地域別台数
関東
46
1071.6万円
関西
22
962.8万円
東海
15
1067.1万円
北海道
0
---
九州
10
1286.3万円
東北
2
804.4万円
北陸・甲信越
5
1026.3万円
中国
4
965.5万円
四国
3
751.6万円

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エルグランドと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ポルシェ  718ボクスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2488~3498 排気量(cc) 1988~3995
170~300 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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