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エルグランドとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ルノー  トゥインゴ
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 303
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 全周囲カメラ/フリップダウン/両側パワースライド

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    248万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車/アラウンドビューモニター

    本体価格
    388.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正9型ナビ フリップダウンモニター 両側電動ドア バックカメラ クルコン ETC ドライブレコーダー ウォークスルー リアサイドエアコン クリアランスソナー ハーフレザーシート 純正AW LEDヘッド

    本体価格
    204.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ツインサンルーフ 両側パワスラ 大型リアスポイラー オーテック18インチAW HIDヘッドライト フォグ 社外ナビ デジタルTV Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート 予備キー ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 車検整備・夏冬タイヤ付

    本体価格
    80万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ユーザー様直接仕入れ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター フリップダウン HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW ハーフレザーシート インテリジェントキー ETC車載器

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ・ETC・10インチ純正ナビ・地デジ・両側パワースライドドア・アラウンドビューカメラ・360セーフティアシスト・インテリアエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    394万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 寒冷地仕様 片側Pスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    100万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メーカーナビ TV スマートキー 全周囲カメラ 後席モニター ビルトインETC 両側パワースライドドア 7人乗り HIDヘッドライト セカンドオットマンシート ハーフレザーシート

    本体価格
    48万円

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    154.8万円

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    本体価格
    239万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ドライブレコーダー前後 ETC 純正オーディオ クルーズコントロール スピードリミッター ECOモード アイドリングストップ パーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト 純正15インチAW

    本体価格
    105万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    126.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 社外ナビTV HDMIミラーリング  レーンキープ ETC バックカメラ クルコン シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    214万円

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    本体価格
    141.9万円

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    本体価格
    164万円

関東
450
144.3万円
関西
230
179.6万円
東海
190
246.9万円
北海道
67
127万円
九州
132
161.2万円
東北
112
148.8万円
北陸・甲信越
79
178.5万円
中国
60
184.7万円
四国
51
140.6万円
地域別台数
関東
104
153.9万円
関西
60
156.4万円
東海
60
164万円
北海道
1
114万円
九州
25
145.5万円
東北
10
156.8万円
北陸・甲信越
16
128.4万円
中国
16
183.7万円
四国
11
210.1万円

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エルグランドとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ルノー  トゥインゴ
307.7万円837.9万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2488~3498 排気量(cc) 897~998
170~300 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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