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エルグランドとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ルノー  ルーテシア
VS
19.9万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 186
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム カーナビBカメラーハーフレザー7人乗り

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 両パワスラ ナビ フリップダウン

    本体価格
    30万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ツインSRフリップダウンアテンドモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム アラウンドビューモニター 両側パワスラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター Wサンルーフ 両側パワスラ 社外HDDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ/後席モニター/全周囲M/両電スラ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 エルグランド 3.2 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正ナビ 純正後席モニター エアロパーツ

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    182.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 社外ナビ・地デジ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    98万円

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    158万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール バックカメラ CarPlay Bluetooth対応 LED球

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    118万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    28万円

  • ルノー ルーテシア GT 後期モデル 純正17AW Bluetooth接続 禁煙車

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    83.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ファイナルエディション 1オーナー 禁煙車 限定50台 特別仕様車

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    228万円

  • ルノー ルーテシア 16V 

    本体価格
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  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キャロルマフラー・ダウンサス・リアスポ

    本体価格
    109万円

関東
507
145.9万円
関西
219
161.9万円
東海
177
217.8万円
北海道
108
132万円
九州
148
148.7万円
東北
111
150.5万円
北陸・甲信越
84
155.6万円
中国
41
179.2万円
四国
50
131.7万円
地域別台数
関東
87
120.7万円
関西
28
119.1万円
東海
21
138.5万円
北海道
4
99.2万円
九州
22
104.7万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
3
87.1万円
中国
10
141.9万円
四国
5
153万円

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エルグランドとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ルノー  ルーテシア
307.7万円837.9万円 新車時価格 236.9万円384万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2488~3498 排気量(cc) 1333~1597
170~300 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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