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エルグランドとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  カルディナ
VS
15万円488.3万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 28
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動 8型ナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア・後席モニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム TK0877 アルパインHDDナビ CD DVD

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 ナビ BT TV パワスラ 後席モニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純ナビTV 全周囲M ドラレコ 電動ドア 8人乗

    本体価格
    102万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビTV 後席モニター アラウンドビュー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    350万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 後席モニター Bluetooth 両側電動ドア

    本体価格
    35.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア 360°カメラ

    本体価格
    128.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム エアロ Wサンルーフ 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    84.9万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 走行45000キロ 修復歴無し 車検令和7年12月

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 最終後期型・本州車輌・レカロS

    本体価格
    128万円

関東
435
139.4万円
関西
175
167.2万円
東海
170
218.2万円
北海道
102
141.4万円
九州
134
156.5万円
東北
110
157.3万円
北陸・甲信越
89
152.6万円
中国
35
145.4万円
四国
52
129.6万円
地域別台数
関東
9
84.9万円
関西
6
93.6万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
89万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
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エルグランドとカルディナのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  カルディナ
307.7万円837.9万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2488~3498 排気量(cc) 1794~1998
170~300 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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