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エルグランドとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
19.9万円699万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
1373 中古車掲載台数 12
  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車/両側パワースライドドア/アラウンドビューモニター/リモコンオートバックドア

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ユーザー買取車 純正フリップダウンモニター 純正ワイドナビ フルセグTV ブルートゥース CDDVD再生 バックモニター ビルトインETC ドラレコ 両側パワースライド クルーズコントロール LED

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車/TEIN車高調/両側電動スライドドア/社外18インチホイール/後席モニター/クルーズコントロール/点検記録簿15枚/Bluetooth接続/フルセグTV/バックカメラ/ハーフレザーシート/後席オットマン/LEDヘッドライト

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム アラウンドビューモニター

    本体価格
    46万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 純正メーカーナビ フルセグ ブルートゥース DVD再生 純正後席モニター 全方位カメラ 両側電動ドア 電動リアゲート 黒本革電動シート 新品ハンドル シートヒーター レーダークルーズ コーナーセンサー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アラウンドビューモニター 両側電動パワースライドドア パワーバックドア LEDヘッドライト フォグライト オートライト アルミホイール 前後パーキングセンサー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア・フリップダウンモニター・ニスモフルエアロ・純正ナビ・DVD視聴・全方位カメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    185万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター サンルーフ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター フリップダウンモニター

    本体価格
    53万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート 純正18インチ

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    205万円

関東
451
144.4万円
関西
230
179.7万円
東海
190
246.8万円
北海道
68
126.5万円
九州
132
161.3万円
東北
113
148.9万円
北陸・甲信越
79
178.7万円
中国
61
186.1万円
四国
49
131.9万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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エルグランドとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  スプリンターカリブ
307.7万円837.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
2488~3498 排気量(cc) 1587~1762
170~300 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~16km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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