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エルグランドとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとセルシオの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  セルシオ
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 49万円338万円
セルシオの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 234
  • 日産 エルグランド 3.3 ハイウェイスター 4WD 8ナンバーキットBSMフロントバンパーグリル

    本体価格
    90万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オーナー 記録簿 禁煙車 両側パワスラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム TK0877 アルパインHDDナビ CD DVD

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 現行型純正ナビBカメラ両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    239.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター エアロ ナビ 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    192.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン HDDナビ 全方位カメラ TV 両側パワスラ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ アラウンドビューM   ETC

    本体価格
    115.8万円

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    188万円

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    68万円

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    109万円

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    121万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    138.1万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 後期モデル ノーマル車 エアサスkit

    本体価格
    183万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 バネサス ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Sルーフ/エアサス/STヒーター&クーラ/ETC

    本体価格
    104.8万円

関東
411
134.8万円
関西
162
155.4万円
東海
151
219万円
北海道
89
143.9万円
九州
128
145.8万円
東北
103
156.4万円
北陸・甲信越
80
151.3万円
中国
34
139.6万円
四国
53
128.1万円
地域別台数
関東
78
134.5万円
関西
36
139.5万円
東海
56
154.6万円
北海道
9
117.4万円
九州
13
136.9万円
東北
8
138.6万円
北陸・甲信越
9
125.1万円
中国
13
136.1万円
四国
12
156.6万円

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エルグランドとセルシオのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  セルシオ
307.7万円837.9万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
2488~3498 排気量(cc) 4292
170~300 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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