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エルグランドとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとデュエットの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  デュエット
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 23万円48.1万円
デュエットの相場表を見る
1308 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 全周囲カメラ・フリップダウンモニター・

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター 純正8型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 両側パワスラ ETC バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正7型ナビ クルコン 両側電動 オットマン

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ・半革・フリップダウン・両パワスラ・

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ALPINEナビ 後席モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    224.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオーナ 寒冷地仕様 純正SDナビ ETC

    本体価格
    330.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    350万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 全OP踏違レダクルBOSE黒革WSR電動ステップ

    本体価格
    419万円

  • 日産 エルグランド 2.4 両側パワースライドドア、キーレス

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン 後期型 49000キロ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5速MT キーレス

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    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.0 X 5MT・エアコン・パワステ・走行3.1万km

    本体価格
    23万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッドパッケージ 検07.3 スマキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

関東
436
138.9万円
関西
175
168.3万円
東海
173
216.4万円
北海道
101
142.9万円
九州
137
154.9万円
東北
112
159.5万円
北陸・甲信越
89
154.8万円
中国
35
145.4万円
四国
50
131万円
地域別台数
関東
4
44.3万円
関西
1
32万円
東海
0
---
北海道
1
25.9万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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エルグランドとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  デュエット
307.7万円837.9万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
2488~3498 排気量(cc) 989~1297
170~300 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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