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クラウン 2ドアハードトップとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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クラウン 2ドアハードトップとエルグランドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   日産  エルグランド
VS
330万円
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中古車相場 15万円699万円
エルグランドの相場表を見る
2 中古車掲載台数 1261
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.0 スーパーサルーン GS110 横浜52ナンバー 修復歴無し レザートップ オリジナルツートンカラー 走行94000キロ G型エンジン

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ SL クジラ 純正4速 修復歴無し MS70 走行83000キロ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正11型フリップダウンモニター・純正9型フルセグナビ・両側電動ドア・純正18インチAW・LEDヘッドライト・前後ドラレコ・クルーズコントロール・前後ソナー・インテリキー・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 フリップダウン 純正HDDナビ/フルセグ アラウンドビュー B/S/Fカメラ ハーフレザー インテリキー ドライブレコーダー ETC HIDオートライト 両側パワースライド 純正18AW

    本体価格
    211.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビTV バックモニター 両側パワースライドドア  後席モニター プッシュスタート

    本体価格
    48.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH 4WD 禁煙車 純正フルエアロ 黒革シート 純正9インチナビ アラウンドビューモニター フルセグ フリップダウンモニター 両側電動スライドドア 電動リアゲート シートヒーター パワーシート クルーズコトロール

    本体価格
    341.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 4WD 後席モニター360°モニター ワンオーナー車

    本体価格
    84万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー オーテック 30th アニバーサリー インテリジェントクルーズコントロール踏み間違い衝突防止アシスト黒白コンビレザーシートHDDナビ後席ディスプレイアラウンドビューモニタークリアランスソナーパワーバックドア両側電動ドア大型ルーフスポイラー

    本体価格
    299万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ハーフレザーシート スマートキー 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグTV Bluetooth フリップダウンモニター バックカメラ ETC 前ドラレコ ESC オートライト フォグランプ

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期 ナビTV 両側電動スライド 黒半革 禁煙 Bluetooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール デジタルインナーミラー

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後期1オナ純正8型ナビ/後席Rエンター地デジBカメラ両側電動/RゲートOPスマートルームミラー黒半革シート純正18AW

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    399万円

関東
2
330万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
459
142.7万円
関西
185
145.1万円
東海
169
228.3万円
北海道
85
135.7万円
九州
112
139万円
東北
91
144.3万円
北陸・甲信越
77
159.1万円
中国
44
142万円
四国
39
120.2万円

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トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ   日産  エルグランド
--- 新車時価格 307.7万円837.9万円
--- ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
--- 排気量(cc) 2488~3498
--- 最高出力(馬力) 170~300
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

---
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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