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エクストレイルとA8を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アウディ  A8
VS
10.5万円549.8万円
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中古車相場 49.8万円1290万円
A8の相場表を見る
4281 中古車掲載台数 158
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 防水シート/TOYOオプカン&デイトナ/ナビ

    本体価格
    126万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ブラックエクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 1オーナ ハイパールーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD シートヒター左右 バックモニター

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロットシートヒーター

    本体価格
    383.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    192.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット9インチナビ全周囲カメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC ナビ

    本体価格
    398.5万円

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    本体価格
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  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 天窓B&O3DマトリLEDアシPコンフォP黒革席

    本体価格
    987.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デジタルLED SR コンフォートP B&O 20AW

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  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD DVDナビ/本革シート/ETC/Aサス/サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    980万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD リアサンシェード ナビTV 360°カメラ

    本体価格
    191万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラミックルーフ アシ

    本体価格
    465.2万円

  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ 4WD オールホイールステアリング 当社事業用車

    本体価格
    698万円

関東
1090
179.5万円
関西
475
193.3万円
東海
627
171.3万円
北海道
429
151.3万円
九州
504
164.9万円
東北
492
167.8万円
北陸・甲信越
354
163万円
中国
207
189.4万円
四国
103
179.2万円
地域別台数
関東
66
628.1万円
関西
23
531.1万円
東海
22
461.6万円
北海道
20
353.7万円
九州
15
521万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
5
441.3万円
中国
4
413.3万円
四国
2
533万円

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A8の中古車を探す

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エクストレイルとA8のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  A8
319.9万円533.3万円 新車時価格 1140万円1958万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1497 排気量(cc) 2994~3996
144 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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