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エクストレイルとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS5スポーツバック
VS
14.8万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 558万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
4008 中古車掲載台数 14
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルミラ- ETC

    本体価格
    204.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 本州仕入 寒冷地 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ETC 社外ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パノラミックルーフナッパレザーBOSE

    本体価格
    518万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙車/1オーナー/4WD/衝突軽減/純正ナビ

    本体価格
    234.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/シート

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 1オーナー

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 衝突軽減 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 後期型9型ナビTV電動RゲートLEDライト

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 

    本体価格
    93.5万円

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    798万円

関東
1052
187万円
関西
450
205.3万円
東海
597
158万円
北海道
391
148.4万円
九州
494
162.1万円
東北
458
161.7万円
北陸・甲信越
307
164.7万円
中国
168
181.2万円
四国
91
159.4万円
地域別台数
関東
5
854.6万円
関西
2
707万円
東海
2
896.5万円
北海道
1
798万円
九州
3
765.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598.8万円
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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エクストレイルとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS5スポーツバック
319.9万円533.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1497 排気量(cc) 2893
144 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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