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エクストレイルとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  Q3スポーツバック
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 258万円999万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
3919 中古車掲載台数 183
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ BSM デジタルミラー 禁煙車 電動リアゲート  シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    355.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD アイドリングストップ 寒冷地仕様車

    本体価格
    100万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD アイドリングストップ 電動リアゲード レーンアシスト ETC搭載 シートヒーター ヒルディーセントコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ   サイドカメラ スマートキー ETC HIDヘッドライト クルーズコントロール 純正18インチアルミ

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター カプロンシート ドライブレコーダー オートハイビーム ETC スマートキー

    本体価格
    390.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    387万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD 全塗装 社外ナビTV Bカメラ HID ETC シートヒーター スマートキー オープンカントリーR/Tタイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!  1年保証付

    本体価格
    48万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 後席モニター LEDヘッドランプ パワーバックドア 純正18インチAW

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    303.7万円

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    本体価格
    340万円

  • アウディ Q3スポーツバック スポーツバック35TFSI S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC TVチューナーブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    408.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 

    本体価格
    385万円

関東
1056
186.5万円
関西
400
213.1万円
東海
493
201.4万円
北海道
403
154.7万円
九州
483
188.8万円
東北
506
174.3万円
北陸・甲信越
338
191.4万円
中国
161
195.2万円
四国
79
169万円
地域別台数
関東
70
367.8万円
関西
26
377.4万円
東海
31
360.5万円
北海道
10
349.1万円
九州
17
356.9万円
東北
2
403万円
北陸・甲信越
17
389.5万円
中国
8
407.3万円
四国
2
433万円

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エクストレイルとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  Q3スポーツバック
319.9万円596.2万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1497 排気量(cc) 1497~1968
144 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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