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エクストレイルとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
4105 中古車掲載台数 36
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD Sパッケージ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 全周囲 クルコン シートH コーナーセンサ

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    193万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純ナビ 前席シートヒーター ETC 社外AW

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD /ナビ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    231万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正7型ナビ ETC 全方位 前ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 鑑定済認定車・7人乗・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt メモリナビ Rカメラ フルセグ シートヒータ

    本体価格
    33.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 地デジ Bカメラ パワーバックドア

    本体価格
    158.9万円

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    494.5万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    690万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD Vエクスミラー 黄キャリ 全周囲 ACC 認中車

    本体価格
    372.9万円

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    本体価格
    823万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 1

    本体価格
    418.8万円

関東
1012
183.5万円
関西
485
211.8万円
東海
553
192.1万円
北海道
396
162.2万円
九州
582
200.1万円
東北
444
161.2万円
北陸・甲信越
360
164.8万円
中国
177
174.9万円
四国
96
161.7万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
661.1万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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エクストレイルとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  e-tronスポーツバック
319.9万円533.3万円 新車時価格 1105万円1346万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1497 排気量(cc) ---
144 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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