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エクストレイルとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
4100 中古車掲載台数 36
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビバックカメラETC

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD シートヒーター・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD アラウンドビューモニター ルーフレール

    本体価格
    139.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD サンルーフ ナッパレザー BOSEサウンド

    本体価格
    419万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    410.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 後期型/1オナ/ハイパールーフ/BT音楽/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビ AUX USB ETC シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

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    494.5万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    470万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD Bang&Olufsen・ACC・パワーテールゲート

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 quattro 1st edition 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    399.8万円

関東
1010
183.7万円
関西
486
212.3万円
東海
555
192.1万円
北海道
398
162.2万円
九州
579
200万円
東北
441
161.1万円
北陸・甲信越
358
166万円
中国
177
174.3万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
661.1万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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エクストレイルとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  e-tronスポーツバック
319.9万円533.3万円 新車時価格 1105万円1346万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1497 排気量(cc) ---
144 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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