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エクストレイルとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとRS Q8の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS Q8
VS
1万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1200万円2050万円
RS Q8の相場表を見る
4052 中古車掲載台数 17
  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ アラモニ プロパイ ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 カスタムグリル/ローダウン/プロパイロット/全席シートヒーター/純正デカナビ/ナビ連動前後ドライブレコーダー/全方位カメラ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/ETC/ツィーター/HDMI/パワーバックドア/純正マット/バイザ

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD carrozzerナビ バックカメラ 寒冷地仕様 シートヒーター 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッド オートライト デュアルオートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    123万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 4WD ルーフレール ナビTV Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ アラウンドビューモニター クルーズコントロール パワーバックドア LEDライト 前席シートヒーター 純正18インチアルミホイール スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/フリップダウンモニター/ETC/バックカメラ/エマージェンシーブレーキ/電動リアゲート/インテリジェントキー

    本体価格
    136.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正9型ナビ SDカードなし 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート コーナーセンサー 純正アルミホイール LED

    本体価格
    165.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー アルパイン10インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV プロパイロット クルーズコントロール インテリジェントルームミラー パワーバックドア ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    1540万円

関東
1096
186.8万円
関西
413
211.8万円
東海
525
198.6万円
北海道
418
156.1万円
九州
488
190万円
東北
518
175.5万円
北陸・甲信越
353
188.4万円
中国
161
195.5万円
四国
80
162万円
地域別台数
関東
10
1438.3万円
関西
3
1359.3万円
東海
0
---
北海道
2
1550万円
九州
0
---
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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エクストレイルとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS Q8
319.9万円596.2万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
1497 排気量(cc) 3996
144 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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