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エクストレイルとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとSQ7の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  SQ7
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1080万円1250万円
SQ7の相場表を見る
2955 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター パワーバックドア シートヒーター ビルトインETC 追従クルーズコントロール プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ スマートキー

    本体価格
    176万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ CD DVD フルセグTV BT USB CD 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ クルコン カプロンシート シートヒーター 電動リアゲート 純正18インチAW エマブレ 4WD LEDライト

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット パワーバックドア LEDヘッド ドラレコ BSM HUD シートヒーター ETC

    本体価格
    374.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 切替式4WD/新品マークレスグリル/新品18インチホイール/Bluetoothオーディオ/社外ナビTV/LEDヘッドライト/シートヒーター/クリアランスソナー

    本体価格
    107万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 後期型 ディーゼルターボ 純正フルセグナビ バックカメラ Bluetooth カプロンシート フルフラット HIDヘッドライト オートライト ルーフレール 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 1オーナー純正ナビ地デジBカメラ半革純正アルミホイールHIDシートヒーターキーレス

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット・純正12.3インチ ワイドディスプレイ・ナビ.BT・フルセグ・アラウンドビューモニター・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・デジタルインナーミラー・前後ドラレコ・パワーバックドア

    本体価格
    350.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 社外ナビ バックカメラ カプロン BFグッドリッチ XTREME-J 16インチアルミ フルセグ シートヒーター ブラックアウト BTオーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 切替式4WD/新品マークレスグリル/Bluetoothオーディオ/アラウンドビューモニター/純正ナビTV/バックカメラ/シートヒーター/ルーフレール

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    1080万円

関東
764
174.5万円
関西
263
197.6万円
東海
376
201万円
北海道
332
158.8万円
九州
380
178.8万円
東北
358
176万円
北陸・甲信越
288
176.5万円
中国
121
195.9万円
四国
73
180.6万円
地域別台数
関東
1
1168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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エクストレイルとSQ7のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  SQ7
319.9万円596.2万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
1497 排気量(cc) 3996
144 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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