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エクストレイルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMクラスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 174万円378万円
Mクラスの相場表を見る
4201 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC アルミ

    本体価格
    229万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイロット/防水シート/全周囲モニター

    本体価格
    231.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 禁煙 ナビ Bカメラ ハイパールーフレール

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ/TV/プロパイロット/ETC/ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD インテリジェントルームミラー/9インチナビ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    194.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ブラックエクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/ディーゼルターボ/純正アルミ

    本体価格
    170.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD ガラスル-フ 禁煙車 4WD 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    174万円

関東
1071
178.8万円
関西
463
193.5万円
東海
620
171.2万円
北海道
419
150.3万円
九州
504
163.3万円
東北
473
167.7万円
北陸・甲信越
346
160.9万円
中国
203
185.4万円
四国
102
175.8万円
地域別台数
関東
4
311万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Mクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1497 排気量(cc) 5461
144 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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