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エクストレイルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデスAMG  SLクラス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
4107 中古車掲載台数 141
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 社外HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正9インチフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD シートヒターアルミ ナビ TV ETC 2年車検

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 

    本体価格
    55万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ TV Bカメ ETC シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    235.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    230.8万円

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    2272万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) アルペングレー

    本体価格
    1385万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1048.6万円

関東
1012
183.6万円
関西
487
212.3万円
東海
555
192.1万円
北海道
396
162.2万円
九州
582
200.1万円
東北
443
161.3万円
北陸・甲信越
358
165万円
中国
178
174.2万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
54
1457.9万円
関西
26
1372.5万円
東海
40
1483.2万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1299.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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エクストレイルとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  SLクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1497 排気量(cc) 1991~3982
144 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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