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エクストレイルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデスAMG  SLクラス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
4105 中古車掲載台数 141
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 ナビDVD地デジBluetooth走行支援アラウンド

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD プロパイロット ガラスサンルーフ

    本体価格
    458万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD 社外ナビ エマブレ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD サンルーフ メーカーナビ シートヒーター

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 エクストレイル モードプレミア HV 2列シート フルセグ/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    182万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 外ナビ フルセグ ETC 電動リアゲート LED

    本体価格
    176万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正メーカーナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    1200万円

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    1385万円

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    950.6万円

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    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 AMG パフォーマンスパッケージ マジックスカイルーフ

    本体価格
    応談

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    973万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスシート ハイエンド3D

    本体価格
    2250万円

関東
1012
183.5万円
関西
485
211.8万円
東海
553
192.1万円
北海道
396
162.2万円
九州
582
200.1万円
東北
444
161.2万円
北陸・甲信越
360
164.8万円
中国
177
174.9万円
四国
96
161.7万円
地域別台数
関東
54
1457.9万円
関西
26
1372.5万円
東海
40
1483.2万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1299.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円

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エクストレイルとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  SLクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1497 排気量(cc) 1991~3982
144 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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