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エクストレイルとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1545.7万円2390万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
2960 中古車掲載台数 10
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 禁煙車 プロパイロット 純正8ナビ アラウンドビューモニター ドラレコ ETC パワーバックドア 防水シート&防水フロア インテリジェントルームミラー 電動パーキングブレーキ DVD Blu-ray Bluetooth

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    97万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 純正10型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 全席シートヒーター プロパイロット 衝突軽減システム パワーバックドア LEDヘッド デュアルエアコン ドラレコ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    189.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター 純正SDナビ フルセグTV レーダクルーズコントロール シートヒーター フリップダウンモニター デジタルインナーミラー コーナーセンサー ステアリングリモコン

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ/メーカーナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    438万円

  • 日産 エクストレイル 20X 

    本体価格
    42万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット 純正SDナビ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 禁煙車 フルセグ Bluetooth ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット ニッサンコネクトナビ TV  アラウンドビューモニター 純正前後ドラレコ 運転席パワーシート シートヒーター リモコンオートバックドア 元弊社試乗車アップ

    本体価格
    393万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 9インチ純正ナビ プロパイ ETC

    本体価格
    279万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    397.1万円

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    本体価格
    2180万円

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  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 純正ナビ 革シート シートクーラー シートヒーター 360°カメラ ドライブレコーダー Bang&Olufsen ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1545.7万円

関東
762
175.2万円
関西
260
195.6万円
東海
378
201.6万円
北海道
336
159.5万円
九州
378
180.4万円
東北
358
175.7万円
北陸・甲信越
294
175.1万円
中国
122
195.4万円
四国
72
185.4万円
地域別台数
関東
6
1844万円
関西
1
1548万円
東海
1
1820万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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エクストレイルとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
319.9万円596.2万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1497 排気量(cc) 3982
144 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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