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エクストレイルとM6を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとM6の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  M6
VS
14.8万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
4021 中古車掲載台数 23
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    219.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 全方位M ETC2.0 ドラレコ クルコン LED

    本体価格
    461万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    450.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 純正9型ナビ 禁煙車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 事故無 保証1年 スマートキー エンスタ

    本体価格
    44万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    978万円

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  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

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  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 20AW ローダウン コンフォートパッケージ

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    313万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー/メリノレザー/ナイトビジョン

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 5.0 黒革 カーボンルーフ ハイパーフォージド

    本体価格
    318万円

関東
1053
187.1万円
関西
451
205.6万円
東海
597
157.7万円
北海道
393
148万円
九州
500
161.7万円
東北
460
162.1万円
北陸・甲信越
311
164.6万円
中国
165
180.2万円
四国
91
159.4万円
地域別台数
関東
8
675.1万円
関西
4
564.7万円
東海
8
401.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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エクストレイルとM6のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   BMW  M6
319.9万円533.3万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1497 排気量(cc) 4394
144 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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