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エクストレイルとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  クロスロード
VS
25.5万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
3424 中古車掲載台数 166
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 衝突軽減システム レーンアシスト 駐車支援システム パワーバックドア ナビ TV Bluetooth 全周囲・サイド・フロント・バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    93万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD /純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth接続/ETC/シートヒーター/オートライト/横滑り防止装置/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/アイドリングストップ/フォグランプ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3ディスプレイ・プロパイロット

    本体価格
    348.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    113万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 メモリーナビ アラモニ プロパイロット ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ バックカメラ フルセグ エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト 純正17インチAW 防水シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ TV アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 黒革シート 純正ナビTV スマートルームミラー ビルトインETC 全方位 電動リア LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチAW 純正フロアマット 前後コーナーセンサー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    172.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ワンオーナー SDナビ/地デジ ETC バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープ デュアルオートエアコン プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト/フォグライト CD/DVD/Bluetooth/USB

    本体価格
    93万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ワンオーナー Aストップ ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    127.2万円

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    135万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 白デイトナ グッドリッチ Bカメラ

    本体価格
    64万円

関東
861
189.8万円
関西
351
191.1万円
東海
411
174.2万円
北海道
402
165.8万円
九州
437
184.3万円
東北
413
175.8万円
北陸・甲信越
323
190万円
中国
135
190.7万円
四国
91
192.7万円
地域別台数
関東
62
121.7万円
関西
26
102.7万円
東海
26
88.2万円
北海道
12
95万円
九州
20
108.7万円
東北
6
67.6万円
北陸・甲信越
7
114.9万円
中国
5
109.2万円
四国
2
110.3万円

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エクストレイルとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  クロスロード
319.9万円596.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1497 排気量(cc) 1799~1997
144 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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