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エクストレイルとC5を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとC5の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   シトロエン  C5
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 91.4万円258万円
C5の相場表を見る
4092 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 ナビ・BTオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD デジタルインナーミラー 9インチナビ

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD コーナーセンサー レーダー ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    473.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ シートヒーター 衝突軽減装置

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ

    本体価格
    227万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6Fマニュアル ナビTV NEWマッドタイヤ

    本体価格
    103万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 Bluetooth

    本体価格
    132万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD AHS/ルーフレール12.3型ナビ全周囲

    本体価格
    413.7万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
1007
183.8万円
関西
485
212.4万円
東海
559
192.6万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
440
161万円
北陸・甲信越
354
166.9万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルの中古車を探す

C5の中古車を探す

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エクストレイルとC5のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   シトロエン  C5
319.9万円533.3万円 新車時価格 360.5万円498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1497 排気量(cc) 1997~2946
144 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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