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エクストレイルとソニカを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとソニカの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ソニカ
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 7万円70万円
ソニカの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 68
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車 10型BIG-X 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    201.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ/障害物センサー/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    78.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 3列車 4WD 4WD 9インチナビ Bluetooth 7人乗り

    本体価格
    219万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正メーカーナビ レーダークルコン

    本体価格
    393.5万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル X E-4ORCE 全方位カメラ BSM ディスプレイオーディオ

    本体価格
    368.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD サンルーフ 禁煙車 後期型 4WD 社外SDナビ

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 社外ナビ&プロパイロット

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ プロパイロット 衝突軽減 全方位

    本体価格
    203.4万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行69900キロ  インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ABS キーフリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    46万円

関東
1034
185.3万円
関西
447
198.6万円
東海
591
160.3万円
北海道
372
146.2万円
九州
481
165.2万円
東北
451
170.3万円
北陸・甲信越
320
163.7万円
中国
177
185.5万円
四国
101
175.8万円
地域別台数
関東
8
40.3万円
関西
7
25.6万円
東海
17
28.7万円
北海道
3
27.9万円
九州
9
33.5万円
東北
6
42.2万円
北陸・甲信越
4
37.5万円
中国
6
37万円
四国
8
29.4万円

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エクストレイルとソニカのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ソニカ
319.9万円533.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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