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エクストレイルとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
14.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1448万円2050万円
カリフォルニアTの相場表を見る
3847 中古車掲載台数 43
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD スマートキー・ディーゼルターボ

    本体価格
    49万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ナビ・TV・B/T・Bカメラ・Aストップ

    本体価格
    85万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 日産純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 黒革シート 360カメラ BSM

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド メモリーナビ LED 全周囲カメラ

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 全方位 純正SDナビ TV BT ドラレコ ETC

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エクストリーマーX 4WD 4WD/ルーフドライビングランプ/SDナビ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット ナビ シートヒーター

    本体価格
    223.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ 衝突ブレーキ

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 切替4WD

    本体価格
    155万円

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    応談

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    2030万円

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    1740万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 ダイヤモンドカット鍛造ホイール

    本体価格
    1730万円

関東
974
178.3万円
関西
408
190.3万円
東海
580
174.4万円
北海道
376
150.1万円
九州
456
157.6万円
東北
428
163.3万円
北陸・甲信越
334
160.1万円
中国
199
186.6万円
四国
92
170.4万円
地域別台数
関東
18
1768.7万円
関西
8
1711.3万円
東海
10
1709.3万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1658.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2050万円

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エクストレイルとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニアT
319.9万円533.3万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1497 排気量(cc) 3855
144 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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