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エクストレイルと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと488ピスタの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  488ピスタ
VS
17.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 6280万円13800万円
488ピスタの相場表を見る
3876 中古車掲載台数 19
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD バイキセノンヘッドランプ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 全周囲/プロパイロット/デジタルミラー

    本体価格
    187.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全塗装・アルミホイール・ブロックタイヤ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター試乗車アップ

    本体価格
    453.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 デジタルインナーミラー プロパイロット

    本体価格
    153.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正10型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    224.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ/TV

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 日産純正メモリーナビ MM516D-L

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ナビ Bカメラ カプロンシート

    本体価格
    92.5万円

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    7780万円

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    6298万円

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    本体価格
    応談

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    6280万円

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    本体価格
    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/OP740/CarbonParts/FrontLifter/Stripe

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

関東
994
179.6万円
関西
421
187.4万円
東海
524
192.9万円
北海道
406
163.9万円
九州
497
173.7万円
東北
435
165.4万円
北陸・甲信越
331
166.1万円
中国
182
187.1万円
四国
86
156.7万円
地域別台数
関東
8
6906.2万円
関西
5
7386.7万円
東海
3
6280万円
北海道
0
---
九州
1
6880万円
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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エクストレイルと488ピスタのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  488ピスタ
319.9万円533.3万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1497 排気量(cc) 3902
144 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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