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エクストレイルとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フィアット  クーペフィアット
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
4187 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT ドラレコ ETC HID Aライト フォグ

    本体価格
    84.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙4WD全方位LEDオートライトETC

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 後期型 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    154.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車純正ナビ全方位カメラ電動バックドア

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカー純正12型ナビ プロパイロット 禁煙

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    195.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 走行3715キロ/当社社用車/プロパイロット

    本体価格
    424万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ シートヒータ デジタルミラー

    本体価格
    187.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    360万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット サンル-フ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    285万円

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    応談

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関東
1044
185.4万円
関西
492
215.7万円
東海
559
198.9万円
北海道
412
156.1万円
九州
580
193.7万円
東北
454
161.1万円
北陸・甲信越
365
166.7万円
中国
188
172.6万円
四国
93
161.5万円
地域別台数
関東
4
165.3万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フィアット  クーペフィアット
319.9万円533.3万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1497 排気量(cc) 1995~1996
144 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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