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エクストレイルとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとフィエスタの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  フィエスタ
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 49.8万円79万円
フィエスタの相場表を見る
2938 中古車掲載台数 7
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD フルセグナビ マルチビューモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD /純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/シートヒーター/パワーバックドア/コーナーセンサー/オートライト/LEDヘッドライト/ダウンヒルアシストコントロール/アイドリングストップ/プッシュスタート

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純ナビ フルセグTV 全方位カメラ Bt

    本体価格
    130.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 S フルセグTV バックカメラ ETC LED

    本体価格
    276.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD ニスモフルエアロ+ニスモ19アルミ+リヤスポ

    本体価格
    180万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 禁煙車 7人乗り 純正ナビ

    本体価格
    170.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/シート 撥水加工/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 インテリジェントルームミラー ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 4WD 防水シート 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 衝突軽減 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ 全席シートヒーター LEDヘッド ETC2.0 Bluetooth接続

    本体価格
    338万円

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    60万円

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    79万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー・バックモニター・ナビ

    本体価格
    65万円

関東
746
175.9万円
関西
264
196万円
東海
390
201.1万円
北海道
321
160.2万円
九州
374
180.8万円
東北
360
172.1万円
北陸・甲信越
293
176万円
中国
122
195.7万円
四国
68
178.5万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
66.5万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとフィエスタのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  フィエスタ
319.9万円596.2万円 新車時価格 229万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1497 排気量(cc) 997
144 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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