| 日産 エクストレイル | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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10.5万円～549.8万円
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中古車相場 |
50.9万円～259.8万円
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| 4167台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 エクストレイル | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| 319.9万円～533.3万円 | 新車時価格 | 103.8万円～215.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4660×1840×1720 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1370 他 |
| 1497 | 排気量(cc) | 1590～1834 |
| 144 | 最高出力（馬力） | 105～180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.2～15.4km/L |
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上質さが加味されたタフギア 力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト（全方位運転支援システム）」が採用された。（2022.7） |
解説 |
同世代のクーペとはボディサイズが異なる 4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) |
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