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エクストレイルとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとセイバーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  セイバー
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29.6万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
4284 中古車掲載台数 6
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD 禁煙 9型ナビ 電動リアドア シートヒーター

    本体価格
    132.2万円

  • 日産 エクストレイル 20X シートヒーター 純正メモリーナビ ETC 

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正10型ナビ ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    235.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 1オーナー 禁煙車 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD フリップダウン 純正9ナビ プロパイロット

    本体価格
    164万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 禁煙車 1オーナー ナビTV DVD ドラレコ

    本体価格
    252万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    361.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー サポカー HDDナビ ETC

    本体価格
    176万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正9型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    199.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD ワンオーナー・電動リアゲート・ETC

    本体価格
    184万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

関東
1086
179.2万円
関西
474
193.2万円
東海
627
171.3万円
北海道
430
151.9万円
九州
509
164.5万円
東北
492
167.1万円
北陸・甲信越
354
162.8万円
中国
207
189.3万円
四国
105
177万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
1
29.6万円
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとセイバーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  セイバー
319.9万円533.3万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1497 排気量(cc) 2495~3210
144 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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