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エクストレイルとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   いすゞ  ピアッツァ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
4128 中古車掲載台数 10
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    94万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ バッ

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット付き

    本体価格
    238万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 1オーナー DTV 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD プロパイロット 純正9インチワイドナビ

    本体価格
    150万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ハーフレザー デジタルインナーミラー

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD サンルーフ BOSE 専用レザー HUD NCナビ

    本体価格
    439.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    200万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正ナビ Bluetooth Aモニター ETC

    本体価格
    435万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

関東
1019
183.6万円
関西
491
212.6万円
東海
557
192.8万円
北海道
392
162.2万円
九州
586
198.8万円
東北
450
160.4万円
北陸・甲信越
361
163.7万円
中国
175
171.8万円
四国
97
161万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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エクストレイルとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   いすゞ  ピアッツァ
319.9万円533.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1497 排気量(cc) 1809
144 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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