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エクストレイルとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
4305 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 純正SDナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    193.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD 純正ナビ アラビュー プロパイロット LED

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 大画面純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ バックカメラ インテリキー Sヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25Xtt 4WD 車検整備付 8.7Mキロ サンルーフ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD /オートバックドア/プロパイロット/ETC

    本体価格
    204万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正9型ナビ360°カメラプロパイ温熱シート

    本体価格
    154.6万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1095
178.2万円
関西
474
193.4万円
東海
633
169.5万円
北海道
429
151.3万円
九州
521
163.6万円
東北
489
167.9万円
北陸・甲信越
355
161.7万円
中国
204
187.9万円
四国
105
177.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクストレイルとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
319.9万円533.3万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1497 排気量(cc) 6192~6496
144 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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