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エクストレイルとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  アンフィニRX-7
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 265万円1050万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
3970 中古車掲載台数 30
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 5人乗り・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    414.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    193.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 全周囲カメラ パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 20XエマージェンシーBP リフトアップ 17AW 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ/TV/バックモニター/プロパイロット

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD メモリーナビフルセグETCシートヒーター

    本体価格
    49万円

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB 1オーナー 55000km時エンジンOH

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    488.8万円

関東
1037
184.9万円
関西
445
198.9万円
東海
588
160.2万円
北海道
372
146.2万円
九州
483
164.9万円
東北
453
170.1万円
北陸・甲信越
316
162.9万円
中国
176
185.6万円
四国
100
176.5万円
地域別台数
関東
11
537.8万円
関西
3
406.9万円
東海
5
692万円
北海道
2
372.5万円
九州
1
280万円
東北
2
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
499.8万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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エクストレイルとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  アンフィニRX-7
319.9万円533.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1497 排気量(cc) 1308
144 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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