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エクストレイルとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとセンティアの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  センティア
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
2958 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 全周囲カメラ

    本体価格
    100.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD オプションルーフレール/プロパイロット/純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/TV/Bluetooth/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/LEDヘッドライト/電動パーキングブレーキ/AUTOHOLD/障害物センサー/ETC有

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    428.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車 ナビフルセグ バックカメラ LEDヘッド 純正17インチAW 電動バックドア スマートキー デュアルオートエアコン シートヒーター オートライト 革巻ステアリング ETC DVD再生

    本体価格
    76万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    172万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD ワンオーナー スタッドレスタイヤAW付

    本体価格
    79.8万円

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  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド S 4WS・クルーズコントロール

    本体価格
    78万円

関東
762
174.8万円
関西
260
195.6万円
東海
376
201.4万円
北海道
336
159.5万円
九州
378
180.4万円
東北
358
175.7万円
北陸・甲信越
294
175.1万円
中国
122
195.4万円
四国
72
185.4万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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エクストレイルとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  センティア
319.9万円596.2万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1497 排気量(cc) 2954
144 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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