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エクストレイルとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとプレサージュの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  プレサージュ
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 25.4万円145万円
プレサージュの相場表を見る
3933 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    235万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD プロパイ/ナビTV/防水シート/シートヒーター

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 エクストレイル オーテック ハイブリッド iパッケージ 全席シートヒーター 純正メモリーナビ マルチビューカメラ ドライブレコーダー 電動リアゲート スタッドレスセット4本有り

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー アルミホイール LEDヘッドライト ドライブレコーダー 衝突軽減システム CD DVD Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    145.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビTV デジタルインナーミラー 4WD切替トランスファ ETC 電動リアゲート オートライト オートエアコン BSM 純正18インチアルミ DVD再生 LED 追従クルコン

    本体価格
    176万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/メーカーナビ/全方位カメラ/フルセグTV/Bluetooth/ビルトインETC

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD バックモニター 社外ナビ 社外ドラレコ

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD バックカメラ ETC ナビ 地デジTV

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 2WD/9インチナビ/プロパイロット/スマートルームミラー/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    159.8万円

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    68.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

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    145万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

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    29.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ/Bカメラ/パワスラ/LEDライト

    本体価格
    38.7万円

関東
1069
186.4万円
関西
400
215.1万円
東海
494
201.8万円
北海道
402
154.9万円
九州
485
190.3万円
東北
504
175万円
北陸・甲信越
338
191.2万円
中国
162
197.7万円
四国
79
168.5万円
地域別台数
関東
3
48.6万円
関西
2
32.6万円
東海
0
---
北海道
1
29.8万円
九州
1
38.7万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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エクストレイルとプレサージュのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  プレサージュ
319.9万円596.2万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1497 排気量(cc) 2488~3498
144 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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