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エクストレイルとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   日産  セフィーロ
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 18
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD メモリーナビ バックモニター ETC エンスタ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD オートクルーズコントロール ナビ TV

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減B ドラレコ ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 車検整備付 ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD サンルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチAW

    本体価格
    105万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD バンパーガード リフトアップ デイトナーホイール ブロックタイヤ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD 禁煙車 4WD 純正8インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ 電動リアゲート ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 車検整備2年切替4WD ナビETCスマートキー

    本体価格
    42.4万円

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    128万円

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    68万円

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    111.6万円

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    本体価格
    379.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 オーテックバージョン ワンオーナー 純正5速MT

    本体価格
    427.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ツインカムターボ 純正アルミ 5速マニュアル ノ-マル車 保証書/記録簿 22900キロ

    本体価格
    310.5万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    108万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

関東
1042
185.6万円
関西
397
214.5万円
東海
488
199.8万円
北海道
400
151.4万円
九州
478
186.5万円
東北
494
174.2万円
北陸・甲信越
345
189.8万円
中国
161
198.5万円
四国
82
174.2万円
地域別台数
関東
11
185.5万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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セフィーロの中古車を探す

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エクストレイルとセフィーロのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  セフィーロ
319.9万円596.2万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1497 排気量(cc) 1995~2495
144 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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