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エクストレイルとテラノを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   日産  テラノ
VS
12.5万円558万円
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中古車相場 54.8万円249万円
テラノの相場表を見る
3926 中古車掲載台数 23
  • 日産 エクストレイル 20Xパッケージ2年保証コミコミ価格AWDナビT 20Xパッケージ2年保証コミコミ価格AWDナビT

    本体価格
    102万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ シートH スマキ- HID ETC Bカメ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社試乗車UP

    本体価格
    415万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD サンルーフ 禁煙 デジタルインナーミラー

    本体価格
    216.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 車検整備含 ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD バックカメラ  防水シート ドラレコ ETC

    本体価格
    103万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD サンルーフ 4WD 禁煙車 ナビ ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 新車/純正ナビ/全方位カメラ/

    本体価格
    531.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ オートクルコン バックカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 本州仕入/1オーナー/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

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  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Dターボ ベージュ全塗装

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    227万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 保証付き タイム4WD ナビ キーレス ETC

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    178万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD R3.10.27タイミングベルト交換済

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD タイヤ新品 キーレス AD30エンジン

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 テラノ 2.7 ワイドR3M ディーゼルターボ 4WD ナロー リフトUP レザーシート ヒッチ

    本体価格
    179万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 

    本体価格
    129万円

関東
1017
186.2万円
関西
436
202.6万円
東海
581
161.3万円
北海道
376
148.5万円
九州
491
164.6万円
東北
448
167.7万円
北陸・甲信越
311
162.3万円
中国
171
181.8万円
四国
95
173.5万円
地域別台数
関東
11
118.1万円
関西
1
179万円
東海
6
162.2万円
北海道
1
178万円
九州
1
168万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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エクストレイルとテラノのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  テラノ
319.9万円533.3万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
1497 排気量(cc) 2663~3274
144 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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