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エクストレイルと2008を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと2008の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  2008
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 30万円205万円
2008の相場表を見る
3933 中古車掲載台数 83
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV LEDヘッドライト ルーフレール 盗難防止装置 電動格納ミラー オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 全周囲カメラ シートヒーター ナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 前後ドラレコ・プロパイロット・純正大画面ナビ・全周囲カメラ・ETCシートヒーター・ハンドルヒーター・LEDヘッドライト・スマートミラー・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    161万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アダプティブLEDヘッド NCナビ 全周囲カメラ 前席シートヒーター SOSコール 19インチアルミ ルーフレール 電動式リヤゲート 自動パーキング ETC2.0 スマートルームミラー ニーエアバック

    本体価格
    389.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ワンオーナー・社外ナビ・BT・Bカメ・ETC

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 雹害車 メーカー装着メモリーナビ アラウンドビューモニター SOSコール スマートルームミラー プロパイロット ETC パワーバックドア

    本体価格
    386.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 パノラミックガラスルーフ/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/シートヒーター/ルーフレール/ワンオーナー/HID/フォグ/純正17AW/iストップ/ETC/プッシュスターター/スマートキー/サイドバイザー

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD メーカーナビ プロパイロット ETC2.0 SOSコール 全方位モニター エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報 全席シートヒーター 運転席パワーシート ドラレコ前・イン

    本体価格
    375.1万円

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    本体価格
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  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC ガラスルーフ バックソナー クルーズコントロール ハーフレザーシート 17インチアルミホイール オートエアコン オートライト フォグランプ

    本体価格
    79万円

関東
1069
186.5万円
関西
400
215.1万円
東海
491
201.5万円
北海道
401
155.2万円
九州
486
190.1万円
東北
502
175.2万円
北陸・甲信越
341
190.8万円
中国
163
197.8万円
四国
80
169万円
地域別台数
関東
32
79.1万円
関西
13
82.5万円
東海
11
61.5万円
北海道
2
86万円
九州
12
78.6万円
東北
4
70.7万円
北陸・甲信越
4
80.1万円
中国
4
118.9万円
四国
1
118万円

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2008の中古車を探す

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エクストレイルと2008のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  2008
319.9万円596.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1497 排気量(cc) 1199
144 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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