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エクストレイルとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  アルシオーネSVX
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
3546 中古車掲載台数 22
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    199.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV LEDヘッドライト ルーフレール 盗難防止装置 電動格納ミラー オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 4WD 禁煙車 プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正10型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア シートヒーター LEDヘッド LEDフォグ オートライト ETC 18インチアルミホイール

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 前後ドラレコ エンスタ SDナビ/地デジ ETC バックカメラ シートヒーター デュアルオートエアコン プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト/フォグライト CD/DVD/Bluetooth/USB

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正9インチナビ アラウンドビューモニター バックモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア パートタイム4WD コーナーセンサー カプロンシート シートヒーター

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ フルセグ ETC 純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 後期/純正HDDナビ/禁煙/ルーフレール/バックカメラ/ターボ/ディーゼル/4WD/ETC/社外17インチAW/HIDヘッドライト/寒冷地仕様/ミュージックプレイあー接続/オートクルーズコントロール/

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ワンオーナー 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 前後ドラレコ ETC スマートミラー オートバックドア パワーシート シートヒーター LEDライト

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビアルミバックカメラTV シートヒーター

    本体価格
    119万円

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    応談

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    498万円

関東
951
180.4万円
関西
334
212.6万円
東海
438
197.8万円
北海道
400
161.5万円
九州
440
183.8万円
東北
443
177.6万円
北陸・甲信越
318
181.7万円
中国
142
190.6万円
四国
80
168万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
245万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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エクストレイルとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  アルシオーネSVX
319.9万円596.2万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1497 排気量(cc) 3318
144 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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