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エクストレイルと86を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと86の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  86
VS
10.5万円549.8万円
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中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
4311 中古車掲載台数 1206
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 

    本体価格
    58万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 検2年 自社 ローン 対応 ETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD 純正ナビ シートH Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 1年保証 純正ナビ フルセグTV Rカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD 6MT JACOS泥除 キーレス CD

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    70万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD SDナビ/シートヒーター前席/シート合皮

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD プレシャス認定車 Bluetooth 全席温シート

    本体価格
    89万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ・ETC付

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ 86 86 GT リミテッド ブラックパ AT ナビ Bカメラ ETC スマートキー LED

    本体価格
    251万円

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    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MTモデリスタHKSマフラーRAYS18AW純正ナビ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ 86 GR86 RZ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルエアロ トランクスポイラー ナビTV

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTエアロナビTV柿本マフラーwedsSpotAW

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT純正ナビBカメラ温熱シートRスポイラー

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDマフラー純正SDナビ禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    180.4万円

関東
1097
178.9万円
関西
474
193.8万円
東海
634
169.9万円
北海道
429
151.5万円
九州
518
163.9万円
東北
491
167.4万円
北陸・甲信越
355
162.4万円
中国
207
187.9万円
四国
106
177.1万円
地域別台数
関東
423
193.4万円
関西
156
198.6万円
東海
252
195万円
北海道
47
192.4万円
九州
110
189.7万円
東北
50
186.1万円
北陸・甲信越
51
210.3万円
中国
76
191.7万円
四国
41
220.5万円

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エクストレイルと86のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  86
319.9万円533.3万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1497 排気量(cc) 1998
144 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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