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エクストレイルとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  GRヤリス
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 189.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
3848 中古車掲載台数 222
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗り コネクトナビ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    152.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 SDナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    105.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット ナビ 全方位 360度ドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 電動シート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 6速MT 禁煙 純正ナビ Bカメ カプロン

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車メーカーナビTV全方位カメラ衝突軽減

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ブレーキサポート 7人乗り シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド ハイコントラスト インテリア 4WD プロパイロット ETC 純正ドラレコ 本革

    本体価格
    154.9万円

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    359.9万円

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    369万円

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    235万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    400万円

関東
982
179.1万円
関西
424
189.6万円
東海
520
191.7万円
北海道
403
164万円
九州
482
172.3万円
東北
430
164.3万円
北陸・甲信越
336
166.1万円
中国
186
187.8万円
四国
85
153.8万円
地域別台数
関東
70
423.5万円
関西
35
428.4万円
東海
56
451.3万円
北海道
5
543.1万円
九州
20
392.4万円
東北
8
378.4万円
北陸・甲信越
13
399.5万円
中国
12
460.5万円
四国
3
407.7万円

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エクストレイルとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  GRヤリス
319.9万円533.3万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1497 排気量(cc) 1490~1618
144 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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