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エクストレイルとC30を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとC30の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  C30
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
4284 中古車掲載台数 12
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    228万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 女性1オ-ナ-禁煙5人乗 撥水カプロンシ-ト

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD ALPAINE11型ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    255.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 1オーナー 後期型 Pパイロット ETC

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD /純正7インチナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 防水シート/シートH/インテリキー/ナビ/ETC

    本体価格
    94万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 新規車検整備付・本州仕入・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD ブラックアウト オープンカントリーRT

    本体価格
    228.8万円

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 純正17アルミ タイヤ5分山 キーレス

    本体価格
    10万円

関東
1092
178.3万円
関西
472
193.4万円
東海
634
169.7万円
北海道
428
150.6万円
九州
517
163.7万円
東北
483
168.1万円
北陸・甲信越
353
161.6万円
中国
203
187.8万円
四国
102
179.1万円
地域別台数
関東
5
39.8万円
関西
3
47.9万円
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

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エクストレイルとC30のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  C30
319.9万円533.3万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1497 排気量(cc) 1998~2521
144 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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