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エクストレイルとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 24.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
4298 中古車掲載台数 47
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD HID ETC 黒革 スマキ‐ シ‐トヒ‐タ‐

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 7人 純正9型ナビ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    204.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 禁煙車 ハイパ-ル-フレ-ル 4WD 社外SDナビ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD サンルーフ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    208万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD サンルーフ プロパ AVM ドラレコ

    本体価格
    193.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ ルーフレール シートヒーター ETC

    本体価格
    141.7万円

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    298万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期型/ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    163.4万円

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    本体価格
    52.6万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 事故無 社外18AW ソフトトップ電動オープン

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    139万円

関東
1095
178.6万円
関西
474
193.8万円
東海
627
170.6万円
北海道
430
151.6万円
九州
514
164.2万円
東北
492
167.4万円
北陸・甲信越
354
162.5万円
中国
205
188.2万円
四国
107
176.1万円
地域別台数
関東
17
109.8万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
94.7万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
146.3万円

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エクストレイルとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
319.9万円533.3万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1497 排気量(cc) 1984
144 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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