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ムーヴとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  マーチ
VS
500円258.7万円
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中古車相場 6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
7566 中古車掲載台数 896
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション ワンセグ バックカメラ スマートキー プッシュスタート オートマチックハイビーム シートヒーター ベンチシート アームレスト バニティミラー付きサンバイザー

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 社外ナビ Bluetooth 純正AW スマートキー

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 車検10年1月 オートギヤシフト キーレス CD ABS SRSエアバッグ 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ ecoIDLE アルミホイール 2WD CVT

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 1SegSDナビDVD再生 ETC Push-S 検2年含保証 インテリキー スペアーキー 電格 PW

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 

    本体価格
    155.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV バックカメラ ETC 純正アルミ ウィンカーミラー フォグ オートライト アイドリングストップ スマートキー USB オートエアコン

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ ワイヤレス充電機能 4WD ターボ 両側パワスラ

    本体価格
    204.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 走行4万2千km!修復歴なし!車検2年込み!

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 運転席シートヒーター オートマチックハイビーム CD再生

    本体価格
    119.8万円

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  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT車 社外マフラー 純正メモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

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  • 日産 マーチ 1.2 12X 車検R08年3月/法定整備付/保証サポート

    本体価格
    19.8万円

関東
1791
85.3万円
関西
958
77.6万円
東海
748
67.9万円
北海道
431
74.1万円
九州
1201
68.5万円
東北
810
90.5万円
北陸・甲信越
673
76.9万円
中国
633
82.6万円
四国
321
71万円
地域別台数
関東
278
51.9万円
関西
101
53.4万円
東海
117
54.4万円
北海道
62
51.1万円
九州
121
49.1万円
東北
78
48.8万円
北陸・甲信越
58
51.5万円
中国
50
52万円
四国
31
46.8万円

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ムーヴとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  マーチ
135.9万円202.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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