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ムーヴとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  マーチ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
8411 中古車掲載台数 868
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ バッ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 片側電動スライド/ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正メモリナビ ISOFIX アイドリングS

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 運転席シートヒーター 14インチ純正アルミホイール オートマチックハイビーム Bluetooth DVD再生 LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正メモリーナビ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/車検整備付き/1年保証付き

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SAII 社外ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムX SA ドラレコ エコアイドル 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 2WD CVT車 CD ラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

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  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
2053
96.9万円
関西
1023
85.4万円
東海
865
79.4万円
北海道
465
80.7万円
九州
1306
74.2万円
東北
859
96.2万円
北陸・甲信越
719
84.9万円
中国
751
99.4万円
四国
370
79.6万円
地域別台数
関東
260
49.2万円
関西
101
55.3万円
東海
112
57万円
北海道
60
49.7万円
九州
115
46.8万円
東北
73
49万円
北陸・甲信越
63
53.3万円
中国
52
57.1万円
四国
32
49.5万円

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ムーヴとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  マーチ
135.9万円202.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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