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マーチとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ダイハツ  ネイキッド
VS
4.8万円358万円
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中古車相場 9.8万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
796 中古車掲載台数 142
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 禁煙車 純正SDナビ/フルセグ/CD/Bluetooth ETC 運/助エアバッグ ドアバイザー 電動格納ミラー プライバシーガラス キーレスキー 盗難防止装置 ライトレベライザー

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 日産純正7インチナビ&バックカメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    57万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.0 ルンバ パワステ パワーウィンドウ エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS キーレス ドライブレコーダー 走行15240Km 保証付

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 特 撰 車 ワイドメモリーナビMM317D-W フルセグ バックモニター インテリジェントキー オートエアコン フロント連動ドラレコ アイドリングストップ VDC プライバシーガラス NISMO専用アルミホイール

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 1年保証付 2年車検付 社外ナビ TV バッ

    本体価格
    32.6万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four 4WD 切り替4WD ABS ナビ エアコン エアバック スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 マーチ リッツ 12Sコレット リッツ Ritz  オレオ Oleo  ハービー Herbie ヨーロピアン クラシック カスタム 100台限定車 太陽興産 FREED ETC パワーウィンドゥ リモコンドアミラー

    本体価格
    158万円

  • 日産 マーチ マーチ S 純正ナビ ETC テレビ ドラレコ Bluetooth AUX キーレス CD再生可

    本体価格
    50万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5MT/タイミングベルト交換済み/ETC/CDステレオ/衝突安全ボディ/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/キーレスエントリー/ベンチシート

    本体価格
    72万円

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    12.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT ABS CD Bluetooth 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX Fハマーフェース 17インチAW リフトアップ ナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    48万円

関東
264
57.6万円
関西
94
58.5万円
東海
87
47.6万円
北海道
57
44.6万円
九州
115
54.3万円
東北
61
45.5万円
北陸・甲信越
61
53.9万円
中国
37
58.5万円
四国
20
49.6万円
地域別台数
関東
51
32.3万円
関西
16
36.9万円
東海
23
37.8万円
北海道
5
46.6万円
九州
9
39.7万円
東北
10
38.3万円
北陸・甲信越
5
56万円
中国
16
35.9万円
四国
7
35.8万円

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日産  マーチ   ダイハツ  ネイキッド
100万円356.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1198~1597 排気量(cc) 659
79~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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