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マーチとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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マーチとN-BOX+の中古車情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  N-BOX+
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 14.8万円142万円
N-BOX+の相場表を見る
1026 中古車掲載台数 430
  • 日産 マーチ 1.2 X 後方カメラ ナビ TV ETC ABS エアバック

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア プライバシ-ガラス ナビ バックモニター

    本体価格
    72万円

  • 日産 マーチ ボレロ 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ TV ETC 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 0.9 スーパーターボ エンジンオーバーホール済み・車検整備渡し

    本体価格
    254万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 禁煙 純正ナビ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD エアコンキーレスワンオーナーCDABS

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S プラスナビHDD 

    本体価格
    12万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期型 5速 HDDナビ ETC フルエアロ 禁煙車

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 4WD エアB ABS ナビ TV CD DVD Bモニター Pスタ

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正オーディオ ETC 片側電動ドア

    本体価格
    63.7万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ G・Lパッケージ

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 1年保証/1オ-ナ/WPスラ/Bluetooth/クルコン

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 両側パワスラ バックカメラ ETCワンセグ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車輌 車いす一基 電動ウィンチ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 2トーンカラースタイル G ターボパッケージ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    92.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 4WD 福祉車両 両側スライドドア

    本体価格
    72.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    97.2万円

関東
339
58.5万円
関西
124
53.3万円
東海
106
56.8万円
北海道
60
44.1万円
九州
135
46.7万円
東北
85
45.9万円
北陸・甲信越
84
54.8万円
中国
58
51万円
四国
35
42.9万円
地域別台数
関東
118
63.3万円
関西
65
56.1万円
東海
56
61.6万円
北海道
43
68.9万円
九州
46
62.4万円
東北
35
66.9万円
北陸・甲信越
26
71万円
中国
28
56.2万円
四国
13
59.5万円

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マーチとN-BOX+のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  N-BOX+
100万円356.4万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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