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マーチとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  WR-V
VS
8万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 189.9万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1044 中古車掲載台数 834
  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ナビ アイドリングストップ  整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ CarsOsaka:H キーレス

    本体価格
    9.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 長野県東北信販売限定 AUTECHバージョン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ キーフリー アルミ オートエアコン ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    64.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正メモリーナビ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S HKSマフラ クリフクライム17インチAW ETC

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 半年5000K保証 ナビTVBモニター

    本体価格
    135万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス センシング・LED・17AW・ナビ装着用PKG

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    221万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP 純ナビ ETC ACC Bカメラ フ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 運転支援 9インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビスペシャルパッケージ パドルシフト

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    250.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ナビ装着用スペシャルPKG

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    214.9万円

関東
351
58.8万円
関西
123
51.4万円
東海
107
55.2万円
北海道
65
44.6万円
九州
138
47.4万円
東北
85
45.2万円
北陸・甲信越
82
50.7万円
中国
60
54.1万円
四国
33
38.4万円
地域別台数
関東
182
246.1万円
関西
212
239.2万円
東海
187
240.8万円
北海道
4
242万円
九州
83
249.4万円
東北
34
237.3万円
北陸・甲信越
62
239.3万円
中国
46
242.1万円
四国
24
242.4万円

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マーチとWR-Vのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  WR-V
100万円356.4万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1198~1597 排気量(cc) 1496
79~150 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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