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マーチとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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マーチとRX-8の中古車情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  RX-8
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
910 中古車掲載台数 371
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ローダウン

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 禁煙 キーレス SDナビTV Bトゥース Bカメラ

    本体価格
    18.1万円

  • 日産 マーチ 12S プラスナビHDD SP 

    本体価格
    11万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー 純正14アルミ

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 追加タコメ-タ- 社外AW・セキュリティ ナビ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT NISMOエアロ&シート&220kmメーター

    本体価格
    197万円

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    26万円

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    応談

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    49.9万円

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    79.8万円

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    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 タイプG 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ HID

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ 圧縮測定済み/下廻り画像/社外足回り

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /マニュアル5速/ETC/アドバンストキー

    本体価格
    87.3万円

  • マツダ RX-8 タイプS 本州仕入れ サンルーフ アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外アルミ LEDライト リアウイング

    本体価格
    121万円

関東
306
60.6万円
関西
113
49.4万円
東海
92
65.9万円
北海道
62
47.9万円
九州
107
42.7万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
142
112.7万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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マーチとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  RX-8
100万円356.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1198~1597 排気量(cc) 1308
79~150 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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