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マーチとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   三菱  パジェロ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 45万円561.8万円
パジェロの相場表を見る
854 中古車掲載台数 230
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD スマートキー2個 切替4WD

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO /SDナビ/フルセグTV/エアロ/アルミ/スマキ-/専用マフラー/リアフォグ/リアスポ/CD&DVDビデオ再生OK/ブルートゥース/リア3面ダークガラス

    本体価格
    74万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 本州仕入・ナビ・TV・Bカメラ・インテリキー・プッシュスタート・ETC・ライトレベライザー・オートエアコン・オートライト・14インチAW

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 社外アルミホイール スマートキー LEDヘッドライト オートライト ナビ テレビ DVD Bluetooth アルミホイール付スタッドレスタイヤ有 バッテリー新品

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 切替式4WD 寒冷地仕様 1年保証付 エンジンスターター 夏冬タイヤホイール付き ナビ バックカメラ TV CD Bluetooth ETC スマートキー スペアキー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    64.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    14万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス インテリジェントキー プライバシーガラス 電動格納式ドアミラー 日産純正ナビ CD DVD再生 BLUETOOTH対応 ETC

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー Pスタート アルミホイール

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 事故無 切替4WD プッシュスタート インテリジェントキー 2024年製夏タイヤ装着 14インチアルミ 中古冬タイヤ積込み有 純正CD 車検新規2年付 走行23287キロメートル

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    251.5万円

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    本体価格
    329.7万円

関東
263
49万円
関西
97
55.3万円
東海
106
56.2万円
北海道
57
48万円
九州
118
47.6万円
東北
74
50.5万円
北陸・甲信越
61
52.8万円
中国
48
58.6万円
四国
30
44.2万円
地域別台数
関東
77
193.5万円
関西
22
218.8万円
東海
30
146.3万円
北海道
29
201.9万円
九州
19
158.8万円
東北
8
159万円
北陸・甲信越
21
179.1万円
中国
14
242.5万円
四国
10
167.7万円

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マーチとパジェロのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  パジェロ
100万円356.4万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1198~1597 排気量(cc) 2972~3827
79~150 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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