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マーチとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  WRX S4
VS
6.8万円333万円
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中古車相場 220.9万円1170万円
WRX S4の相場表を見る
862 中古車掲載台数 106
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 フルセグ ETC ドラレコ スマートキー&プッシュスタート オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    46.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオーナーキーレス

    本体価格
    89万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー 社外SDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 電動格納ドアミラー リモコンキー CD

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z-f 保証付

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行21000km

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモ専用装備純正オーディオ純正ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c タイミングチェーン キーレス 禁煙車

    本体価格
    26万円

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    1005.2万円

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    本体価格
    384.8万円

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    本体価格
    390.5万円

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    405.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    357.5万円

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    本体価格
    359.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    473万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD RECAROシート ハーマンカードン

    本体価格
    468.6万円

関東
267
49.3万円
関西
100
55.3万円
東海
107
56.5万円
北海道
57
48万円
九州
117
47.4万円
東北
73
49.9万円
北陸・甲信越
62
53.7万円
中国
49
58.2万円
四国
30
44.2万円
地域別台数
関東
38
481.3万円
関西
10
457万円
東海
26
522.2万円
北海道
11
447.8万円
九州
5
465.7万円
東北
6
506.9万円
北陸・甲信越
3
452.9万円
中国
3
398万円
四国
4
474.3万円

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WRX S4の中古車を探す

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マーチとWRX S4のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  WRX S4
100万円356.4万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1198~1597 排気量(cc) 2387
79~150 最高出力(馬力) 275~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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