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シビックタイプRとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  WRX S4
VS
136.8万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
799 中古車掲載台数 157
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    565.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/TYPER専用エアロ・サス・シート・ステアリング/シリアルナンバー入りアルミ製エンブレム/フロントBrembo製ディスクブレーキ・キャリパー/アダプティブダンパーシステム/アンビエントランプ/ACC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    666万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR Honda CONNECT ディスプレー ETC2.0 TYPE R 専用10.2インチデジタルグラフィックメーター Hondaスマートキーシステム 19インチリバースリムアルミホイール Honda LogR

    本体価格
    579.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 9型コネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 BSM 純正19インチアルミ ETC クリアランスソナー スマートキー オートエアコン ワイヤレス充電

    本体価格
    587万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6MT ターボ ワイヤレス充電 ホンダセンシング ホンダコネクト AppleCarPlay ブラック内装 フルLEDヘッド 純正19インチAW ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    626.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HKS車高調 BRIDEフルバケットシートLawMax MOMOステアリング レイズAW CE28N ワークスベル クイックリリース ワークスベル ユニバーサルハブキット リザルトジャパン スイッチプレート バックカメラ

    本体価格
    415万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/Moduloパーツ装着/ブレンボキャリパー/D席レカロシート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    436.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正9インチナビ 純正赤シート フロアマット TV ETC2.0 バックカメラ Bluetooth対応 純正19インチアルミホイール トリプルマフラー ブレンボブレーキキャリパー スマートキー

    本体価格
    595万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    412.5万円

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    387.1万円

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    本体価格
    395万円

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    本体価格
    555.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    396万円

関東
264
505.4万円
関西
148
513.5万円
東海
168
541.2万円
北海道
18
537.6万円
九州
75
548.6万円
東北
31
562.1万円
北陸・甲信越
31
543.1万円
中国
29
535.4万円
四国
35
547.5万円
地域別台数
関東
49
427.2万円
関西
24
505.1万円
東海
36
415.8万円
北海道
13
374.6万円
九州
7
396.8万円
東北
12
366.6万円
北陸・甲信越
10
533.8万円
中国
6
385.1万円
四国
0
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ホンダ  シビックタイプR   スバル  WRX S4
499.7万円618万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1995 排気量(cc) 2387
330 最高出力(馬力) 275~300
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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