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マーチとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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マーチとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1025 中古車掲載台数 243
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 検09.1 ナビTVスマキーDミラーBカメETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期 5MT 社外ナビ Bluetooth 社外14AW

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ETC ナビ付

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO メモリーナビ ETC バックカメラ LED

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S TV ETC

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X フロントリアバンパー社外 カスタム

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 専用エアロ 純正16インチアルミ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ・フルセグ・電格ミラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 S CD・ワンオーナー・車検整備付

    本体価格
    79.5万円

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 後期ディーゼルターボ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取直販車7インチUPラグナJF-6

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー/リフトアップ/角目/ナローボディ

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD ボディリフト5速キャンピング

    本体価格
    応談

関東
345
58万円
関西
118
56.3万円
東海
103
52.3万円
北海道
67
46.4万円
九州
128
48.3万円
東北
89
52万円
北陸・甲信越
77
57.1万円
中国
64
51.3万円
四国
34
44.2万円
地域別台数
関東
77
307.8万円
関西
12
290.2万円
東海
29
334.3万円
北海道
35
314.3万円
九州
24
337.8万円
東北
39
341.2万円
北陸・甲信越
16
343.8万円
中国
5
376.3万円
四国
6
381.7万円

マーチの中古車を探す

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マーチとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ランドクルーザー80
100万円356.4万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1198~1597 排気量(cc) 3955~4476
79~150 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
20~26km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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