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マーチとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  FJクルーザー
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
864 中古車掲載台数 328
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 4WD ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモ専用装備純正オーディオ純正ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビゲーションドライブレコーダー

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 S フル装備 キーレスエントリー 衝突被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 S リモコンキー 電動格納ドアミラー CDラジオ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正SDナビ バックモニター フルセグ 走行中OK Bluetoothオーディオ インテリキー ドラレコ ETC CD DVD

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ・バックモニター・純正ドライブレコーダー前後・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    84万円

  • 日産 マーチ 1.2 S TV/ETC/バックカメラ/ナビ/Bluetoothオーディオ/キーレスキー/パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行距離19000キロ Bluetooth ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    22万円

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    424.4万円

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    本体価格
    282万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 2トンカラー パナソニックストラーダナビ バックカメラ ETC2.0 フロアマット クルーズコントロール ドライブレコーダー コーナーセンサー ドアバイザー リモコンキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD バックカメラ クロールコントロール リアデフロック ビルシュタイン

    本体価格
    380万円

関東
261
50.3万円
関西
101
54.9万円
東海
111
56万円
北海道
59
47.8万円
九州
118
46.3万円
東北
75
49.5万円
北陸・甲信越
57
52.7万円
中国
49
60.5万円
四国
33
46.6万円
地域別台数
関東
106
303.1万円
関西
52
303.3万円
東海
62
273.1万円
北海道
24
276.2万円
九州
23
268.8万円
東北
26
289.4万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
298.9万円
四国
2
260万円

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マーチとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  FJクルーザー
100万円356.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1198~1597 排気量(cc) 3955
79~150 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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